Productoverzicht
Heavy Duty Anti-Collision Barrier is een versterkt stalen scheidingspaneel met dempende componenten. Het is bedoeld voor werkgebieden langs de snelweg-, constructiezones met veel- verkeer en andere gecontroleerde grenzen waar de behuizing meer kans heeft op fysiek contact dan een standaard afsluitpaneel.
Kernvoordelen
0,8-1,2 mm gegalvaniseerd stalen oppervlak
De heavy-duty-configuratie maakt gebruik van 0,8-1,2 mm gegalvaniseerd staal. Bij verkeers-aangrenzende werk-randen biedt dit dikkere vlak meer weerstand tegen deuken en lokale vervorming door herhaaldelijk hanteren, contact met apparatuur en lokale impact dan lichtere sluitplaatdiktes.
Schuimbufferlaag + rubberen impactstrips
Het oppervlak van de barrière is voorzien van een ingebouwde-dempende schuimlaag en rubberen anti-botsingsstrips. Tijdens incidenteel contact met lage- snelheid verminderen deze samendrukbare componenten het directe contact van staal-met-objecten en verspreiden ze de contactbelasting over het beschermde gebied.
Belangrijkste parameters
|
Parameter |
Standaard waarde |
|
Paneeldikte |
0,8 mm – 1,2 mm (gegalvaniseerd staal) |
|
Anti-botsingsfuncties |
Schuimbufferlaag + rubberen strips |
|
Compressiesterkte |
Groter dan of gelijk aan 500 kPa |
|
Toepassingsgebieden |
Snelwegkanten, zones met veel-verkeer |
|
Garantie |
1 jaar |
Maatwerk
Paneelgrootte
Normale hoogtes zijn 1,8 m, 2,0 m, 2,2 m en 2,5 m, met standaardbreedtes van 0,9 m, 1,0 m en 1,2 m. Project-specifieke afmetingen kunnen worden geproduceerd op basis van goedgekeurde tekeningen.
Bufferindeling
De posities van schuimbedekking en rubber-strips kunnen worden ingesteld op basis van goedgekeurde tekeningen, zodat de dempingscomponenten op één lijn liggen met de verwachte contactzones langs de projectbarrière.
Verbindings- en bevestigingsinterfaces
Verbindingspunten, bevestigingsgaten en steunframe-interfaces- kunnen worden geproduceerd op basis van goedgekeurde installatietekeningen voor doorlopende trajecten, hoeken en secties met gecontroleerde toegang.
Kwaliteitscontrole
- Vóór de fabricage wordt gegalvaniseerd staal gecontroleerd op plaatdikte, coatingcontinuïteit, oppervlakteconditie en vormkwaliteit. De productiecontrole voor het gecoate stalen substraat volgt EN 10346.
- Het plaatsen van buffers, het installeren van rubber-strips, het vormen,-inspectie in het proces en de definitieve vrijgave worden beheerd volgens ISO 9001. Controles van componenten worden per productiepartij vastgelegd.
- Afgewerkte barrières worden gecontroleerd op paneelafmetingen, vlakheid van het staal-vlak, plaatsing van de buffers, vasthouden van rubber-strips, pasvorm van de verbinding en oppervlaktedefecten. Vóór het verpakken wordt een 100% visuele eindinspectie uitgevoerd en optionele inspectie door een derde-partij wordt geaccepteerd.
Veelgestelde vragen
Vraag: Hoe is de Heavy Duty Anti-Collision Barrier verpakt?
A: Volledige PE-folieverpakking met L--vormige kartonnen of plastic hoekbeschermers.
Vraag: Welke verzendvoorwaarden worden ondersteund?
A: EXW en DDP.
Vraag: Wordt dit product geleverd met een gecertificeerde beschermingsklasse voor snelwegongevallen-?
A: Er wordt geen crash-insluitingsklasse vermeld op de productpagina; project-specifieke crash-vereisten moeten afzonderlijk worden gedefinieerd.
Vraag: Welke compressiesterkte wordt vermeld voor de anti-botsingsconfiguratie?
A: Minimaal 500 kPa.
Populaire tags: zware anti-aanvaringsbarrière, China zware anti-aanvaringsbarrière fabrikanten, leveranciers, fabriek